对于很多正在考虑买车的朋友来说，手头上有个十二三万的预算，心里头往往会犯嘀咕。

这个价位，选择可真是太多了，让人眼花缭乱。

一边是咱们国家自己品牌的新能源车，一个个都跟科技展品似的，超大的屏幕、智能的驾驶辅助、风驰电掣的加速，看着就让人心动。

而另一边，则是一些在市场上打拼多年的合资品牌老将，它们虽然看着没那么新潮，但口碑和可靠性摆在那儿，丰田的RAV4荣放就是其中的典型代表。

那么问题就来了，现在这个时间点，花上十二万多块钱，去买一台已经上市两年的二手日系自然吸气SUV，这笔买卖到底划不划算？

会不会被人说是跟不上时代了？

今天，咱们就一块儿来仔细盘一盘这台二手RAV4荣放，看看它究竟是不是一个明智的家庭用车选择。

咱们先来算一笔经济账，这才是最实在的。

今天我们讨论的这台车，具体型号是2022款的RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版。

想当年，这车要是买新车，指导价就不低，再加上购置税、保险等等一系列费用，全部办下来，车主口袋里至少得掏出二十一万多。

而现在，这台车在路上跑了大概两年，里程数才一万六千公里，可以说还处在车辆的“青壮年”时期，车况非常好，基本上就是一台准新车。

它的报价是12.88万元。

这么一对比，新车落地价和现在的二手报价之间，差了将近九万块钱。

这意味着，第一任车主用时间和金钱，帮你把新车落地后贬值最快的那一部分给扛下来了。

你现在用不到十三万的价格，就能享受到当年二十多万级别车子的品质，这正是买二手车最大的吸引力所在。

从这个角度看，这笔交易的性价比确实非常突出。

而且这台车是武汉本地的车源和牌照，符合国六的排放标准，将来不管是在本地用还是想卖到外地，都比较方便。

更重要的一点，它没有过户记录，说明从买来到现在，一直都是在第一个车主手里精心照料着，这就避免了那些被反复倒手、车况复杂的风险，让人心里踏实不少。

看完了价格，我们再来看看车子的核心部分，也就是大家常说的“三大件”：发动机、变速箱和底盘。

这台RAV4荣放搭载的是一套非常成熟、非常经典的动力组合。

一台2.0升的自然吸气发动机，搭配的是一台可以模拟10个挡位的CVT无级变速箱。

这套组合的特点非常鲜明，它追求的不是那种一脚油门下去就让人血脉偾张的推背感。

你要是想在红绿灯路口跟别人比个起步，或者在高速上追求那种随心所欲的超车快感，那它可能确实会让你觉得有点“肉”，加速过程显得不紧不慢，有点“佛系”的感觉。

但是，它的优点也恰恰来源于此。

首先就是平顺，CVT变速箱工作起来就像丝绸一样顺滑，你几乎感觉不到任何换挡的顿挫感，这对于城市里频繁启停的拥堵路况来说，简直是福音。

车里的乘客，尤其是老人和小孩，会感觉非常舒适，不容易晕车。

其次，也是最关键的一点，就是省油。

根据官方数据，它的百公里油耗不到6升，即便是在我们日常驾驶中，考虑到各种路况和驾驶习惯的差异，大多数车主的综合油耗也都能控制在7升上下。

在现在这个油价居高不下的时代，省油就等于是在省钱，日积月累下来，这可是一笔不小的开销。

所以，如果你的主要需求就是日常上下班代步，周末带上家人出门逛逛，追求一种安稳、可靠、经济的出行方式，那么这套动力系统可以说是再合适不过了。

说完了开起来的感觉，我们再坐到车里，看看它的内部空间和配置怎么样。

坐进车内，这台RAV4的优点和缺点同样明显。

先说让人满意的地方。

作为风尚版车型，它的配置在当年的同级别合资车里其实算不错的。

比如它配备了全速自适应巡航和车道居中保持系统。

这两个功能在跑高速的时候特别好用，设定好速度和跟车距离后，车辆能自动跟着前车加速减速，还能辅助你保持在车道中间行驶，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

另外，双区自动空调也是一个很贴心的配置，驾驶座和副驾驶座可以根据各自的体感，设定不同的温度，谁也不用迁就谁，提升了乘坐的舒适度。

在空间方面，丰田一直以来都做得很好。

这台RAV4的轴距虽然在数据上可能比不过现在很多动辄就宣传自己超大空间的国产新车，但车内的实际乘坐空间利用率非常高。

一个身高一米八的成年人坐在后排，无论是腿部还是头部，都还有比较充裕的活动空间，满足一个普通家庭的日常使用是绰绰有余的。

它的后备箱也特别能装，常规状态下就有580升的容积，放几个大行李箱、婴儿车之类的都轻轻松松。

如果需要搬运大件物品，把后排座椅按比例放倒后，就能形成一个非常平整宽敞的储物空间，无论是去趟超市大采购，还是全家出动去郊外露营，它都能胜任。

然而，这台车的短板也同样不容忽视。

最主要的就是它的内饰。

当你坐进去，环顾四周，会发现大面积使用的都是硬质塑料，摸上去手感比较生硬，整体的设计风格也偏向于实用和保守，缺乏一些科技感和豪华感。

尤其是那织物材质的座椅，在二十多万价位的车上出现，确实会让人觉得有些廉价。

这一点，跟我们现在花同样的钱能买到的国产品牌车型相比，差距是显而易见的。

如今的国产车，普遍都是大面积的软性材料包裹、精致的缝线、炫酷的氛围灯和尺寸惊人的中控大屏，两相对比，RAV4的内饰确实会显得有些“朴素”了。

所以，如果你对车内的氛围和质感有比较高的要求，那这台车可能会让你感到失望。

总的来说，这台跑了一万多公里的二手RAV4荣放，它的画像非常清晰。

它就像一个性格沉稳、不善言辞但又特别靠谱的朋友。

它给不了你花哨的科技体验，也带不来激情四溢的驾驶乐趣，但它能用极低的油耗、宽敞实用的空间和久经考验的可靠性，为你和你的家庭提供一个安稳舒适的移动港湾。

它的高保值率让你在未来换车时也不会承受太大的经济损失，省心省力的后期维护也让你没有后顾之忧。

你选择它，就意味着你愿意用内饰的质感和动力上的激情，去交换一份长久的安心和实在。

在做出最终决定之前，还是强烈建议你亲自去看看实车，仔细检查一下车况，开上一圈，亲身感受一下它的方方面面，看看这种“实在”的风格，是否真的符合你对一台家用车的所有期待。