最近，咱们中国海军的安徽号两栖攻击舰带着满载的舰载直升机亮相，说明它已经具备了完整的作战功能。这一动静一出来，也意味着中国海军手里多了一艘可以战斗的两栖舰，整整三艘了。三个两栖作战单元已经成形，随时能派出一支队伍在西太平洋开展行动，算是实力更上一层楼啦。

从那些图片里可以看到，安徽号两栖攻击舰的飞行甲板上，摆放着2架直-9D多用途直升机、3架直-20J舰载突击直升机，再加上10架直-8C舰载运输直升机。这阵势，看着就壮观。

这个阵容当然比不上美国海军的黄蜂级两栖攻击舰，不过已经超过了法国海军的西北风级两栖攻击舰。

两架直-9D多用途直升机停在安徽号两栖攻击舰舰前左侧，旁边还能看到挂着短翼，上面挂着YJ-9轻型反舰导弹，这也就意味着，直-9D在这艘舰上除了其他职责外，还负有攻击导弹快艇和一些轻型舰艇的任务。

根据外军的实践经验，很多时候，两栖攻击舰应对的并不是对方的大中型水面舰只，而是像导弹快艇这样的小巧舰艇，而舰载直升机其实就是对付这些轻巧舰艇的最佳利器。

从外部信息来看，台海军也清楚自己跟我们实力差距悬殊，所以他们已经不再继续建造大型战舰，而是专注于发展导弹快艇这种轻型船只。这样一来，未来台海局势中，反快艇就变成了我们夺取海上控制权的重要一环，而对应的舰载直升机，得具备相当强的反快艇能力才行。

当然，反快艇只是舰载直升机的众多作战任务之一。鉴于两栖攻击舰是敌方重点打击目标，反潜任务也是舰载直升机的重要职责。而且，它们还要负责搜救行动、物资输送等各种任务。

从中国航空工业在国内外航展上展示的情况来看，国产舰载直升机已经达到了任务模块化的水平，也就是说，一架舰载直升机可以根据需求装配不同的任务模块，完成多种作战任务。

因此外界猜测，像直-9F、直-9M这些新的型号，应该也实现了模块化设计，可以根据任务需求换装不同的模块，像反潜、反舰导弹、救援等多方向切换，增强了使用的灵活性。

毕竟直-9的起飞重量只有4吨左右，作为一款轻型直升机，从中国海军在亚丁湾护航的实战经验来看，执行远洋任务显得有些吃力。所以，外界猜测，未来不久中国海军可能会逐步用直-20系列来取代直-9，提升远海作战能力。

安徽舰现在上了3架直-20舰载突击直升机，这数量可见，直-20J并不打算成为那种多用途战术直升机，而更偏向于火力支援和护航任务的角色。

之前直-20J进行试飞时，左右两边都装上了短翼，配备了两个四联装挂架，最高能携带8枚AKD-9反坦克导弹，经过改进后，也可以挂载像CM-502KG这样远程多用途导弹。

机降部队面临的最大威胁，就是对方的装甲部队。毕竟，现代直升机空间和载荷都有限，没法携带大型的装甲战车，所以机降部队对付装甲部队冲击时，明显吃不开。

这时候，就需要武装直升机来供应反装甲火力，配合机降部队一起击退敌方的装甲力量。此外，武装直升机还得在机降部队飞行过程中扮演护航角色，用火力压制地面防空火力。

不过，直-20J毕竟算个多用途的战术直升机，整体性能肯定比不上专门设计的武装直升机。有人猜测，中国海军可能会在新一代国产重型武装直升机的基础上，打造专属的舰载武装直升机，来替代直-20J。

直-8C是安徽舰的主要运输直升机，主要负责部队的投送、弹药和物资的补给任务。

老实说，直-8C其实是法国超黄蜂直升机的升级版，整体实力大致相当于国外第二代直升机，性能上就平平常常。

外界觉得最近我们可能会用直-8L宽体直升机来替代直-8C，当然了，直-8L的表现也只能说凑合，根本算不上重型直升机的水平。

美国海军的两栖攻击舰现在主要用CH-53K这种重型直升机来搞投送，不光一次能送下一大批部队，还能带轻型坦克、155毫米的轻型榴弹炮啥的重火力，提升了机降部队的战斗力。

中美两栖攻击舰在航空投送方面的差距，主要体现在CH-53K级别的直升机上。

目前国产重型直升机还处在研发阶段，外界普遍预计到2030年以后，中国海军可能会用自主研制的重型直升机舰载型号来取代直-8系列的直升机。

整体来看，国产直升机目前还在不断完善阶段，这就一定程度上限制了075两栖攻击舰的作战性能。接下来，我们得加快国产直升机的研发速度，推动重型直升机、高速直升机和倾转旋翼机等机型的研制，从而大大提升075的战斗力。

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