2025年9月13日晚，河南商丘永城的夜空静得能听见虫鸣，却突然悬停着两排闪烁红灯的飞行物。16个光点整齐排列，无声无息，半分钟后凭空消失。有人拍下视频上传网络，一时间“UFO降临”“外星信号”等猜测四起。

次日，河南省天文馆回应称，这些“天外来客”大概率是无人机。它们并非来自银河系边缘，而是人类亲手放飞的科技产物。更值得警惕的是，商丘市气象局明确表示，未接到任何空中活动报备——这是一次彻头彻尾的“黑飞”。

一场疑似外星文明的惊鸿一瞥，最终回归现实：那不是星辰，是未被监管的飞行器；那不是宇宙信号，是城市上空正在失控的低空风险。

近年来，无人机编队表演因其视觉震撼，频繁出现在商业庆典、文旅活动中。但这类飞行并非想飞就飞。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，任何编队飞行都需提前通过UOM平台申报时间、地点、高度、范围及操控员信息，并经民航、公安、空管多部门审批。在机场、军事区、重要基础设施周边，更属绝对禁飞区。

可现实是，监管追不上技术普及的速度。2025年8月，北京昌平、海淀接连查处“黑飞”；4月，乌鲁木齐机场因无人机非法飞行险酿空难；2023年底，厦门有人因操控无人机拍摄军事设施，被以非法获取国家秘密罪判刑。每一次“悄然升空”，都在试探公共安全的底线。

有人会说，一次短暂飞行，能有多大危害？但低空安全从无小事。一架2公斤的无人机与飞机相撞，足以导致机毁人亡；一次未经许可的航拍，可能触发防空警报，消耗大量国防资源。2023年河北某测绘公司“黑飞”，造成空军紧急出动查证，最终被判赔偿12万元——代价沉重。

更深层的问题在于，公众对“看不见的空域”缺乏敬畏。许多人仍认为，只要不碰地面、不伤行人，天空就是自由的。但随着低空经济加速发展，城市上空正成为新的交通空间。未来不仅有无人机送快递，还可能有eVTOL载人飞行器穿梭其间。若连基本的飞行申报都无法落实，何谈低空有序开放？

技术跑得越快，规则越要跟上。目前全国已建立统一的无人机实名登记和飞行申报系统，但执行仍靠事后追查。未来应推动“数字围栏”全覆盖，让无人机在禁飞区无法启动；推广飞行计划自动审批试点，降低合规成本；同时加强社区宣传，让公众明白：放飞无人机，不是个人自由，而是公共责任。

当科技让人类前所未有地接近天空，我们也必须学会以理性与规则守护这片自由。真正的飞行自由，从不是想飞就飞，而是在秩序中安全抵达。