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12条航线中止,黄海演习超500小时,三名前首相再“围攻”高市!
2025-12-05
中日之间的外交矛盾不断升温,高市早苗在G20峰会期间没能和中方领导人见面,她也表达了很遗憾的心情,并表示不会放弃与中方各种方式的沟通。这种坚持“追求”的态度,其背后让高市感受到内外压力逐步增大,不少前首相也纷纷发表了看法。
中方那坚定的态度远远超出日本的预料,这段时间高市政府真是挺难受的,苦苦挣扎。一边是中方的反制措施已经进入到实质性阶段,日本经济的损失也变得不可避免。高市政府能做的,主要就是好好控制,别让负面影响再继续扩散。而另一方面,由于高市受极右翼思维的影响,根本无法撤回之前的言论,真是陷入了水深火热的境地,不为过。
不管高市怎么说自己有多“难处”,中方维护自己利益的措施是绝不会停的,现在各种手段都在逐步落实中。
根据观察者网转发的航班管家DAST数据,已经有12条中日航线被取消,接下来一周取消比例可能会飙升到21.6%。
今年前三个季度,中国前往日本的游客总数达到了750万人次,平均每月花费超过10亿美元,占整个旅游行业总支出的30%左右。之前,外交部发出提醒之后,主要航空公司都相继调整了退改政策,旅游公司也纷纷响应。日本的智库分析指出,如果赴日游客大规模减少,日本的国内生产总值可能会减少0.36%,损失达到2.2万亿日元。
旅游、购物啥的产业,在日本地方可是顶梁柱,对老百姓的生活也带来最直观的影响。因此,反对高市的声音一下子就热烈起来,东京街头和首相府门口,经常会出现规模不小的游行示威。
在这段时间里,无论是国内还是国外都在担心中日的经贸关系会越搞越糟。虽然这招对中日关系都可能造成不好的影响,可是日本现在的情况可能比想象中还要更严峻些。
原因也没别的,在国际资本纷纷抛售日本股市和国债的背景下,日元出现了大幅贬值,进口成本自然就会上升。而中国正好是日本最大的进口来源国。相反,有利于出口的因素则是美国作为日本最大的出口市场,目前普遍适用15%的基准关税,钢铁、汽车等一些竞争行业还要面对更高的关税。而且,5500亿美元的投资协议也得在今年年底之前完成第一批的注资。
一头硬一头堵的局面,高市政府还打算推动“修宪”,把防务预算提高到2%,还顺应民意趁机驱逐移民劳动力,真是难上加难了。
想把矛盾转向外部,结果发现解放军已经牢牢掌控了周边地区。福建舰一到黄海指定位置,之前在北部海域连续多日的演习就改到南部海域,又进行为期两周的军事演练。这连续超过500小时的高强度活动,硬是把日本想用武力干涉台岛、在钓鱼岛惹事的念头都暂时压下去了。鸡蛋碰石头的结果,绝对不是美国和日本想看到的。
为了防止高市一时冲动再搞出什么事,日本的三名前首相又站出来发表声明,针对高市的行动进行抨击。
石破茂说:“过去的政府无论处理日中关系,总是小心翼翼的,现在的政府也要充分理解这些年来的基本立场,以后还得继续谨慎行事。”
野田佳彦说:“现在的紧张局势,主要是因为高市首相那不经大脑的话,得给中方解释一下,通过谈话来推动关系的改善。”
鸠山由纪夫则在自己的社交媒体上引用《论语》里的名句“过而不改,是谓过矣”,批评高市的不妥之举给日本民生经济带来了无法估量的损害。
不管是政客还是在野党,一旦转而批评高市,都是有一定民意基础和土壤的,这也说明反对高市的势力基础在不断壮大。随着日子一天天过去,日本内部那些理性的声音会逐渐占据上风,但到底能不能把右翼力量压住,把中日关系拉回正轨,还是得看时间的考验。
对我们来说,就算东南西北风再怎么刮,也得让子弹继续飞一阵子,才能让日本政客明白什么是真正的谨慎言行。
